اعتمد الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم، نائب رئيس دولة الإمارات رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي، مشروع الخط الذهبي لمترو دبي، باستثمار يقدر بنحو 34 مليار درهم، وبطول 42 كم، ويضم 18 محطة، مع توجيه بالبدء الفوري في تنفيذه، على أن يكون افتتاحه وفق البرنامج الزمني في 9 سبتمبر 2032.
ويعد المشروع الأضخم في تاريخ النقل المستدام في الإمارة، وسيكون أول مسار مترو متكامل تحت الأرض في دبي، كما سيرتبط مع الخطين الأحمر والأخضر لمترو دبي، ويتكامل كذلك مع قطار الاتحاد ضمن منظومة النقل الوطنية الشاملة. وفقا لمنشور على حساب المكتب الإعلامي لحكومة دبي عبر منصة “إكس”.
وأوضح الشيخ محمد بن راشد، أن الخط الجديد يمتد على عمق 40 مترا تحت الأرض، ويمر عبر 15 منطقة استراتيجية في دبي، ويستفيد منه 1.5 مليون نسمة، كما يدعم النقل في 55 مشروع تطوير عقاري ضخم تحت الإنشاء. وأضاف أن المشروع سيرفع أطوال شبكة مترو دبي بنسبة 35%.
ويمتد الخط الذهبي من منطقة الغبيبة مروا بعدد من أبرز المناطق التطويرية، بينها ميناء راشد، سيتي ووك، الخليج التجاري، مدينة محمد بن راشد، ند الشبا، حدائق الشيخ محمد بن راشد، ميدان، البرشاء جنوب وقرية جميرا الدائرية، وصولا إلى عقارات جميرا للجولف، بما يعزز الترابط العمراني ويدعم حركة التنقل بين مراكز النشاط الاقتصادي والسكني في الإمارة.
كما يرتبط الخط الذهبي مع الخط الأحمر في محطتي الخليج التجاري وعقارات جميرا للجولف، ومع الخط الأخضر في محطة الغبيبة، كما يرتبط مع قطار الاتحاد في منطقتي ميدان وعقارات جميرا للجولف.
ومن المتوقع أن يخدم المشروع أكثر من 55 مشروعا تطويريا، وأن يستفيد منه أكثر من 1.5 مليون نسمة بحلول عام 2040، مع وصول عدد المستخدمين إلى 465 ألف راكب يوميا بعد عام 2040، ما يعزز مكانة مترو دبي بوصفه العمود الفقري لمنظومة التنقل في الإمارة.
كما سيرتفع طول شبكة مترو دبي من 120 كم حاليا، شاملة الخط الأزرق، إلى 162 كم بعد تنفيذ الخط الذهبي، بنسبة زيادة تبلغ 35%، فيما سيرتفع عدد المحطات من 67 محطة إلى 85 محطة.
وأوضح مطر الطاير، المدير العام ورئيس مجلس المديرين في هيئة الطرق والمواصلات بدبي، أن المشروع يمثل استثمارا استراتيجيا بعوائد اقتصادية تراكمية تصل إلى 430% خلال 20 عاما من التشغيل، نتيجة التوفير في الوقت والوقود، وخفض معدل وفيات الحوادث، وتقليل الانبعاثات الكربونية. وأضاف أن المشروع سيسهم كذلك في رفع القيمة السوقية للأراضي والعقارات القريبة من محطات المترو بنسبة تصل إلى 20%.
وأشار الطاير إلى أن الخط الذهبي سيشكل مسارات دائرية تعزز انسيابية الحركة للمسافات القصيرة والطويلة في المناطق الحيوية، كما سيسهم في تقليل الازدحام على الخط الأحمر بين محطة برجمان ومحطة أون باسيف بنسبة 23%، وخفض عدد رحلات المركبات بأكثر من 40 مليون رحلة سنويا.
ومن المقرر طرح المشروع على المقاولين خلال 2026، يعقبه تعيين المقاول في 2027، ثم بدء التنفيذ وصولا إلى افتتاحه في 9 سبتمبر 2032، وفق برنامج زمني متكامل.
