سمح قاضي الإفلاس الأمريكي لشركة الطيران البرازيلية “جول” باقتراض أول 350 مليون دولار من تمويل الإفلاس المقترح لها، وهو ما قال محامي الشركة إن هناك حاجة “ماسة” إليه للحفاظ على العمليات العادية.
ووافق قاضي الإفلاس الأمريكي مارتن جلين على التمويل الأولي في جلسة استماع بالمحكمة في مانهاتن، على الرغم من إعرابه عن بعض المخاوف بشأن التكلفة المرتفعة للقرض الإجمالي البالغ 950 مليون دولار. وسيفكر جلين في الموافقة على بقية القرض في جلسة استماع مستقبلية، وقال إنه يحتاج إلى مزيد من المعرفة حول تكاليف التمويل.
قال جلين: “أنا لا أكتب شيكًا على بياض”.
ويتجاوز معدل فائدة القرض حاليًا 15%، وأكثر من 235 مليون دولار كرسوم إضافية، وأتعاب محاماة إضافية يمكن إضافتها إلى تلك التكلفة لاحقًا، وفقًا لوثائق المحكمة.
قال محامي غول، أندرو لوبلان، إن التمويل الأولي “هناك حاجة ماسة إليه” للحفاظ على عمليات غول والحفاظ على العلاقات مع المؤجرين الذين يمتلكون أسطول غول المكون من 141 طائرة بوينغ (NYSE:) والذين يمكنهم إيقاف أعمال الصيانة أو السعي لاستعادة الطائرات إذا لم يكونوا كذلك. مدفوع.
وانخفضت أسهم جول المتداولة في ساو باولو بنسبة 33.6% يوم الاثنين إلى 3.93 ريال، وهو أدنى سعر إغلاق لها منذ 22 ديسمبر 2016.
وانخفضت أسهم الشركة بنسبة 50٪ تقريبًا منذ أن ذكرت وسائل الإعلام المحلية لأول مرة في وقت سابق من هذا الشهر أن الشركة تفكر في تقديم طلب للإفلاس. وتبلغ قيمتها السوقية الآن 1.65 مليار ريال (333.21 مليون دولار).
وقال لوبلان إنه بالإضافة إلى التمويل، تعتزم جول استخدام الحماية القانونية للإفلاس بموجب الفصل 11 لعزل عقود إيجارها عن التدخل الخارجي. وقد تواصلت شركة طيران منافسة بالفعل مع مؤجري شركة جول في محاولة “لسرقة” طائرات جول، وفقًا لما ذكره لوبلانك.
تقدم غول بطلب الحماية من الإفلاس بموجب الفصل 11 يوم الخميس مع حوالي 8 مليارات دولار من إجمالي ديون الميزانية العمومية.
لدى الشركة 2.7 مليار دولار من الالتزامات المستحقة في الأشهر الـ 12 المقبلة، بما في ذلك 647 مليون دولار للسفر الجوي المستقبلي الذي اشتراه عملاء جول، و359 مليون دولار مستحقة لمستأجري الطائرات، و292 مليون دولار مستحقة لمقرضيها.
تعد الشركة، التي تحتل المرتبة الثانية من حيث الحصة السوقية بين شركات الطيران التي تحلق محليًا في البرازيل، أحدث شركة طيران في أمريكا اللاتينية تعلن إفلاسها في الولايات المتحدة.
شركات الطيران الأخرى التي أكملت مؤخرًا عمليات إعادة هيكلة الإفلاس في الولايات المتحدة تشمل خطوط لاتام الجوية (OTC:)، جروبو إيرومكسيكو ساب، ومجموعة أفيانكا الدولية المحدودة.
على الرغم من الطلب القوي في مرحلة ما بعد الوباء، عانت شركة جول من التأثير المستمر للوباء وقضايا سلسلة التوريد التي تشمل شركة بوينج، بما في ذلك إيقاف تشغيل طائرتها 737 ماكس في عام 2019 وتأخير تسليم الطائرات الجديدة التي كانت جول تنوي إضافتها إلى أسطولها في عام 2023.
وتعود ملكية غول بنسبة 53% إلى مجموعة غروبو أبرا، التي تمتلك أيضًا شركة أفيانكا ومقرها كولومبيا.
