تزين تماثيل الفراعنة الضخمة على عروش الجرانيت الدرج الكبير في المتحف المصري الكبير الجديد بالقاهرة، بينما يرتفع ردهة فولاذية فوق المبنى، مصممة لسحب تيارات الهواء الباردة لتخفيف حرارة الصحراء.
يقترب المجمع الضخم، الذي يقع بالقرب من هضبة الأهرامات في الجيزة، من الاكتمال ويكاد يكون جاهزًا لإطلاقه المقرر في العام المقبل – بعد مرور 20 عامًا تقريبًا على بدء البناء.
وقد تفاخرت القاهرة بالمتحف المصري الكبير باعتباره أكبر متحف في العالم مخصص لحضارة واحدة، وتعتمد على المشروع الذي تبلغ تكلفته 1.2 مليار دولار لتعزيز صناعة السياحة الحيوية في البلاد.
ويأمل علماء المصريات وعلماء الآثار أيضًا أن يكون المتحف، بما يحتويه من 100 ألف قطعة أثرية فرعونية وعصور ما قبل الأسرات، ومختبرات الحفظ الحديثة والمرافق البحثية، بمثابة مركز للمنح الدراسية الدولية.
وقال أحمد عيسى، وزير السياحة والآثار: “مثل أي متحف جيد، فإن المتحف المصري الكبير سوف يروي قصة”. “سيدور هذا حول كيفية إنشاء 30 أسرة على مدى بضعة آلاف من السنين لواحدة من أقدم الدول في التاريخ.”
ويضم مجمع المتاحف 12 صالة عرض تغطي الفترات من عصور ما قبل التاريخ وحتى نهاية العصر الروماني في مصر. سيتم منح مكان الصدارة للكنوز التي تم العثور عليها في مقبرة الملك الصبي توت عنخ آمون، الذي عاش قبل 35 قرنا.
يتم عرض 5600 قطعة في مجموعة الملك في معرضين مخصصين، بما في ذلك الأضرحة المذهبة والعربات والتوابيت المطلية والمجوهرات والصنادل الجلدية وحتى ملابسه الداخلية المصنوعة من الكتان.
وقال عيسى إن المتحف “سيركز على الملكية وتكوين الدولة، وكيفية عمل المجتمع، والقيم التي طورها المصريون القدماء لتحكم حياتهم، استعدادا للحساب والحياة الآخرة”.
صممه المهندسون المعماريون الأيرلنديون Heneghan Peng، حيث تثير الخطوط المائلة للمتحف المصري الكبير والكتل غير المتماثلة والأشكال الهرمية جمالية الحضارة القديمة التي يحتفل بها.
ويدخل الزوار من خلال بوابات على شكل هرمي تحيط بها نقوش هيروغليفية تحمل أسماء حكام البلاد القدماء، وتوفر النوافذ الضخمة إطلالات بانورامية على أهرامات الجيزة. ويهيمن تمثال يبلغ ارتفاعه 11 مترًا للملك رمسيس الثاني، والذي كان يقف ذات يوم في أحد ميادين القاهرة، على واجهة الردهة.
وتحيط سلسلة من الأهرامات الطويلة المقلوبة التي تصل إلى السقف بجوانب الدرج الكبير وكانت واحدة من أكثر عناصر التصميم تحديًا، وفقًا لشركة بيسيكس-أوراسكوم للإنشاءات، المشروع المشترك الذي بنى المتحف.
وقال جورج كيرلس، نائب مدير المشروع في الشركة: “كان البناء صعباً للغاية”. «يوجد 23 هرمًا مقلوبًا، وهي عبارة عن هياكل فولاذية تحمل المبنى. . . ولكل منها ثلاثة جوانب، وعند التقاء الهرم التالي والسقف يمكن أن يكون هناك ما يصل إلى 10 جوانب متلامسة في نفس النقطة على ارتفاع 33 مترًا. لا يمكن أن يكون لديك حتى أدنى انحراف “.
ويأمل وزير السياحة عيسى أن المتحف، الذي تم تمويله بشكل أساسي من خلال القروض اليابانية، “سيعيد تعريف القاهرة كوجهة حصرية”، بدلاً من التوقف على الطريق إلى الساحل أو إلى آثار صعيد مصر في أماكن مثل الأقصر. تم افتتاح مطار جديد في مكان قريب، كما يتم إنشاء خطوط النقل والفنادق.
وأضاف: “نأمل أن نرحب بما يصل إلى خمسة ملايين زائر (إلى المتحف المصري الكبير) في عامنا الأول، وأن تنمو الأعداد بمجرد أن يبلغ الناس عن تجربتهم”.
وقال عيسى مؤخرا إن مصر تسير على الطريق الصحيح للوصول إلى هدفها المتمثل في جذب 15 مليون سائح بحلول نهاية العام، على الرغم من عدم الاستقرار الناجم عن الحرب في غزة المجاورة. ومن شأن ذلك أن يتجاوز رقم 14.7 مليون لعام 2010، وهو أعلى رقم مسجل في البلاد.
تعد السياحة مصدرًا مهمًا للعملة الأجنبية في مصر، التي تعاني من نقص حاد في الدولار وعبء ديون ثقيل يعادل حوالي 93% من الناتج المحلي الإجمالي، وفقًا لصندوق النقد الدولي. وتظهر أرقام صندوق النقد الدولي أن السياحة كانت تمثل 12 في المائة من الناتج المحلي الإجمالي وكانت توظف عُشر القوة العاملة قبل تفشي جائحة فيروس كورونا مباشرة.
يعد مركب الملك خوفو “الشمسي” الذي يبلغ عمره 4600 عام، أحد المعروضات الرئيسية الأخرى بالمتحف. حتى أن نقل المركب المصنوع من خشب الأرز – المخصص لاستخدام الملك المقام في الحياة الآخرة أثناء رحلته مع إله الشمس رع – إلى المتحف كان إنجازًا فذًا، وفقًا للجنرال عاطف مفتاح، كبير المهندسين العسكريين المشرف على البناء نيابة عن المتحف. حكومة.
واعتبرت السفينة، التي اكتشفت عام 1954 وكانت موجودة سابقا في متحفها الخاص بالقرب من الهرم الأكبر، هشة للغاية بحيث لا يمكن تحريكها وحذر علماء الآثار من تفكيكها.
ولكن، عازمًا على نقله إلى المتحف الجديد، وضع مفتاح خطة تتضمن ربطه بمنصة داخل قفص فولاذي بني خصيصًا ونقله في “شاحنة ذكية” مستوردة. يحتوي هذا على أجهزة استشعار تقوم بتقييم الأرض بشكل مستمر وتغيير ارتفاع العجلات ومحورها لضمان بقاء الحمولة أفقية.
قال مفتاح: “ألهمني الله”. “لقد استعدنا لمدة ثمانية أشهر واختبرنا المسار مرتين باستخدام حمولات من نفس الوزن والأبعاد. استغرق إخراج القارب من المبنى الخاص به يومًا كاملاً. . . يوم آخر للسفر لمسافة 8 كيلومترات إلى المتحف المصري الكبير. وفي اليوم الثالث رفعناه إلى موضعه.»
وفي بلد يعاني من ميزانية مرهقة ويحتاج إلى الحفاظ على العديد من الآثار، يشعر البعض بالقلق بشأن تكلفة إدارة مثل هذا المتحف الضخم. وقال عيسى إن الحل يكمن في ابتكار “نموذج للشراكة بين القطاعين العام والخاص لخلق مصدر دخل مستدام”.
وتعاقدت الحكومة مع شركة حسن علام القابضة، إحدى أكبر شركات البناء الخاصة في مصر، لتشغيل المتحف وإدارة المرافق التجارية مثل مركز المؤتمرات ومناطق البيع بالتجزئة وتناول الطعام لزيادة الإيرادات. وسيشرف على هذا الترتيب مجلس أمناء برئاسة وزير السياحة.
وقد سُمح للزوار بالدخول إلى ردهة المتحف منذ فبراير/شباط، إلا أن صالات العرض لا تزال محظورة. ولم يتم تحديد موعد محدد لإطلاق المشروع، لكن مفتاح قال إنه سيكون في عام 2024 عندما يتم الانتهاء من العمل في الشوارع المحيطة.
وقال: “سيكون حدثا ضخما سيتحدث عنه العالم كله”. “سيحضر الملوك والرؤساء ورؤساء الدول.”
